Mit dieser Frage sehen sich Lehrer / Betreuer in ganz Baden-Württemberg konfrontiert. Die GEW Böblingen hat es zumindest mal auf der Tagesordnung, siehe unsere Seite Und -> Diskurs -> Antrag

Die Betriebsräte des Branchenausschusses Bahnindustrie der IG Metall fordern klar und deutlich, S21 sein zu lassen, um mit dem Geld stattdessen die Bahn zu verbessern, in Sachen
Qualität, Engpassbeseitigung, Taktfahrplan, siehe unsere Seite Gewerkschaft / Arbeit

Das „unechte Scheitern“ kann eintreten, wenn bei der Volksabstimmung beispielsweise 50% der Wahlberechtigten zuhause bleiben, 18% mit Nein und 32% mit Ja-zum-Ausstieg-aus-S21 stimmen. Dann ist die SPD in ziemlicher Erklärungsnot. Ein eindeutiges Mehrheits-Votum. Aber die SPD will es ignorieren, rumdrucksen „von wegen Quorum“? Mehr siehe www.mitentscheiden.de/va_s21.html.

Wie ein Gesamt-Betriebsrats-Vorsitzender auf dem besten Wege ist, unsolidarisch (oder hintergehend? oder gar Verräter?) seinen Kollegen gegenüber zu werden, und unsere Pressemitteilung dazu auf unserer Seite Kundgebung / Presseerklärungen

Und ihr seid dabei? Dann lest am besten weiter auf unserer Kampagnenseite kollegenJA-zum-ausstieg.de

Den dortigen Aufruf gibts auch auf unserer Seite
Über-uns -> Widerstand, auch den Aufruf des DGB zur Volksabstimmung.

Wenn in Vaihingen (wieder) Regionalzüge so halten, dass Umsteigen auf die Flughafen-S-Bahn funktioniert… Ein Teil der S21-Argumentation wäre dahin, aus Regionen westlich und südlich Stuttgarts wären Flughafen und Messe besser erreichbar, als es über den geplanten Halbkellerbahnhof jemals ginge. Wen wunderts dass die Bahn alles tut, um den Bahnhof Vaihingen schlecht zu machen?

Genaueres im Flyer (pdf) zum Filderbahnhof

In einem MEDIEN INFO (Mitte August 2011) weist die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) auf den Zusammenhang hin: Vor allem der notorische Personalunterbestand ist es, der zur extremen Unzufriedenheit der Bahn-Bediensteten führt. Im Detail zu lesen auf unserer Seite G/Arbeitsplatz->…aus Gewerkschaften, Kurzfassung www.evg-online.org/Home/11_08_17_Frust

Wie wir es ja gewohnt sind, reagiert das Bahnmanagement zuerst mit Verharmlosung, die nur dummdreist klingt im Stil von „jaja, wir sind grade dabei, diese Hausaufgaben zu machen“, und zwei Tage später mit der ins Gesicht schlagenden Unverschämtheit und Inkompetenz derer, die ihre bestbezahlten Pöstchen genau deshalb erhalten haben:

Der Personal-Abbau, vor allem dort wo es die Fahrgäste richtig trifft, wird noch beschleunigt. Sogar ein Blatt, das sonst eher den Kadaver-gehorsamen Abdruck von Bahnäußerungen pflegt, reagiert mit dem Kommentar Servicewüste Bahnhof (Stgt Zeitung, Sa.20.Aug.2011)

Auch dazu Details bei uns auf G/Arbeitsplatz->…aus Gewerkschaften, EVG-Notiz: www.evg-online.org