Lenkungskreis, Workshops,… jegliche ernsthafte Thematisierung der Frage „Wie weiter mit S 21?“ verweigert die Bahn derzeit konsequent. Auch der Aufsichtsrat hat sein Votum in dieser Frage bislang aufgeschoben.

Für die GewerkschafterInnen gegen S 21 steht fest: Weitere Kostensteigerungen für die DB AG sind zu erwarten, und damit droht für die Bahn-Beschäftigten ein hohes Risiko in Form von Personalkostenabbau. Deshalb kann und darf das Votum der Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat nur gegen die Weiterfinanzierung des Projektes S 21 lauten.

Briefe an die Arbeitnehmer-Vertreter im Aufsichtsrat:

Von mehreren Seiten aus sind nun Briefe an unsere zehn Kollegen im Aufsichtsrat der Bahn gegangen:

Kollege Voelker (GEW) hat einen bemerkenswerten Brief an diese Adresse geschrieben:
Brief an AN im AR Voelker

Egon Hopfenzitz, allseits bekannt als langjähriger Bahnhofsvorsteher und Leiter des Stuttgarter Hauptbahnhofs hat an seine Kollegen von der EVG geschrieben:
Brief an AN im AR Hopfenzitz

Und hier unser Schreiben, von den GewerkschafterInnen gegen S 21:
Brief an AN im AR Kirchner GgS21

Stuttgart 21 wird teuer – für die Bahn-Beschäftigten!

Auch die Bahn-Beschäftigten werden zu den Verlierern gehören, wenn jetzt einfach weitergebaut wird. Deswegen sollten sich die ArbeitnehmervertreterInnen im Aufsichtsrat der Bahn jetzt energisch für den Ausstieg aus dem Projekt einsetzen.

Dazu haben wir ein Flugblatt erstellt, das sich gezielt an die Beschäftigten der Bahn wendet.

Wer sich bei der Bahn auskennt, öfter mit Zügen oder S-Bahn unterwegs ist oder Bahnbeschäftigte kennt: die Flugblätter zum Verteilen gibt’s an der Mahnwache!

Anschauen / Ausdrucken:
Unser Flyer zur Kostenexplosion, mit Apell an die Kollegen im Aufsichtsrat der DB

Und wer ist das eigentlich, die die Bahn „beaufsichtigen“? Lesen Sie hierzu „Der Aufsichtsrat der DB AG und die Arbeitnehmervertreter“ auf unserer Bahn(industrie)-Seite oder als PDF (auch zum Ausdrucken)

Demgegenüber eine Projekt-Idee, die so preiswert ist, dass es den Aufsichtsrat kaum interessieren dürfte, aber gut für alle Arbeitenden der Region: Filderbahnhof Vaihingen, Panoramabahn: Gäubahn-Trasse als Entlastung der S-Bahn, besonders im Berufsverkehr, und Vaihingen als regionaler Bahn-Knoten… siehe vcd-Stuttgart und die Seiten zur Panoramabahn